Die erste der vielen Schleusen des Weißmeer-Ostsee-Kanals.

Seit der Fertigstellung des Kanals herrscht auf diesem nur wenig Verkehr, da parallel zu ihm eine noch unter dem Zaren errichtete Eisenbahnlinie verläuft. Aufgrund seiner geringen Breite und Tiefe können Seeschiffe den Wasserweg nicht nutzen, Transportgüter müssen in jedem Fall umgeladen werden.

Zur Zeit verzeichnet einer der längsten Wasserbauten der Welt ca. 6.000 Schiffsbewegungen pro Jahr.